Koupě ojetiny dnes není jen o ceně, výbavě a počtu najetých kilometrů. Aktuální statistiky ukazují, že i známé a oblíbené modely mohou po několika letech začít nepříjemně zlobit. Do potíží se přitom nedostávají jen levná auta nebo okrajové značky, ale i vozy, od nichž by část řidičů čekala větší spolehlivost.
Zároveň ale platí, že nestačí říct jen značku a je hotovo. Jedna statistika sleduje poruchy na silnici, jiná výsledky technických kontrol a další zkušenosti majitelů. Proto se může stát, že tentýž model vyjde v jednom přehledu špatně a v jiném snesitelně. Právě proto je potřeba dívat se na konkrétní stáří auta a ideálně i na modelový rok výroby.
Přečtěte si také:
- Pozor na nebezpečnou kosmetiku, inspektoři stahují z trhu výrobky známých značek
- Všechnopárty v ohrožení! Karel Šíp bude jednat o budoucnosti pořadu, smlouva může kdykoliv skončit
- Vyhlašujeme nejhorší mléčné výrobky ze supermarketu. Obsahují plno cukru a nejsou zdravé
Nejhorší ojetiny: Rozhoduje stáří vozu i typ sledovaných problémů
Když se mluví o problémových ojetinách, často se cituje německý TÜV Report, tedy každoroční přehled vycházející z milionů technických kontrol. Nejnovější vydání magazínu se opírá o zhruba 9,5 milionu hlavních technických kontrol provedených od července 2024 do června 2025. A čísla nejsou zrovna uklidňující.
Foto: Freepik
Významné závady mělo 25,2 % aut a 21,5 % vozů kvůli závažným nebo nebezpečným nedostatkům neprošlo vůbec. Podobně varovný pohled nabízí i americký Consumer Reports, který u ojetin starých pět až deset let zařadil Teslu na poslední místo mezi 26 značkami.
Steven Elek pro Consumer Reports upozorňuje: „Nejlepší je sledovat hodnocení spolehlivosti podle konkrétního modelového roku při koupi ojetého auta. Domněnky se mohou prodražit a zkomplikovat život.“
Přečtěte si také: Konec hrůzostrašného útulku: Pomozme postavit nový domov, kde se chlupáči budou mít jako v bavlnce
Tesla a Focus patří mezi časté vykřičníky
Nejtvrději v posledních datech dopadla Tesla. Podle TÜV skončila Tesla Model Y na posledním místě ze 110 hodnocených vozů a u aut starých dva až tři roky vykázalo míru závad 17,3 %. Tesla Model 3 byla ve stejné věkové skupině třetí nejhorší s 13,1 % a ve stáří čtyři až pět let měla dokonce 21 % závad.
Zároveň ale platí, že německý automobilový klub ADAC u mladších aut sleduje jinou metriku a tam naopak označil dvouletou Teslu Model 3 za nejlepší elektromobil s hodnotou 0,5 poruchy na 1000 vozů. To dobře ukazuje, že u Tesly opravdu záleží na stáří auta a na tom, zda sledujete závady z technické kontroly nebo odtahy po poruše.
Ford Focus na tom také není zrovna ideálně. V přehledu What Car skončil mezi rodinnými hatchbacky až na 26. místě z 30 a redakce upozorňuje hlavně na elektrické závady, potíže infotainmentu, cukající automaty a citlivost litrového EcoBoostu.
Přečtěte si také: Houbaři, připravte si košíky: V lesích začala ve velkém růst oblíbená houba
V datech klubu ADAC navíc starší Focusy nevypadají přesvědčivě ani z hlediska poruchovosti na silnici. V posledním TÜV Reportu se Ford Focus ve věku osm až devět let dostal mezi deset nejméně spolehlivých modelů s podílem závad 26,1 %.
Honda Civic do stejné skupiny podle aktuálních dat nespadá
Honda v posledním průzkumu What Car vyšla jako vůbec nejspolehlivější automobilová značka. Samotný Civic si v tomto hodnocení připsal velmi silných 97,3 %, takže se zařadil mezi nejlépe hodnocené modely v celém přehledu. Důležité je i to, že What Car staví svá data na zkušenostech majitelů aut z posledních pěti let, nejde tedy jen o dojem nebo pověst značky.
Foto: Freepik
O to výrazněji pak působí srovnání s Fordem Focus. U jeho bazarové verze totiž stejný zdroj otevřeně uvádí, že Focus skončil níž než Honda Civic, BMW řady 1 nebo Toyota Corolla. Jinými slovy, pokud chceme ukázat na auta, u nichž je na místě větší opatrnost, Civic podle těchto aktuálních dat do stejné skupiny nepatří.
Přečtěte si také: Vybavte se proti komárům už teď. Action prodává účinný lapač hmyzu jen za 99,90 Kč
Rychlá orientace podle modelů
Ne všechny ojetiny nesou stejné riziko, a právě proto se vyplatí dívat se na konkrétní model, ne jen na značku. V aktuálních přehledech častěji varovně vycházejí například některé Tesly, Ford Focus nebo starší BMW řady 5 a 6, zatímco jiné vozy ze stejné cenové hladiny mohou působit podstatně jistěji.
Důležité navíc je, že jeden model může mít slabší jen určité ročníky nebo motorizace, takže při výběru rozhodují i detaily, které na první pohled nejsou vidět. Právě rychlé srovnání podle modelů pomůže odhalit, kde zbystřit a kde naopak není důvod k zbytečné panice.
Na co se zaměřit před koupí
Samotné logo na kapotě jednoduše nestačí. U Tesly a Fordu Focus lze vidět, že problém může být výraznější právě u určitých ročníků a stáří auta. Naopak Honda Civic podle posledních dostupných dat nevypadá jako model, kterému by bylo fér automaticky nalepit nálepku problémová ojetina.
Hartmut Abeln z TÜV NORD k tomu řekl: „Starší auta mohou být technicky spolehlivá, pokud procházejí pravidelným servisem a odbornou údržbou. S rostoucím nájezdem ale přirozeně roste zatížení i opotřebení součástek důležitých pro bezpečnost.“
Přečtěte si také: Vyhlašujeme nejkrásnější květiny na okno. Až je uvidíte, na muškáty si ani nevzpomenete
Při nákupu proto rozhoduje servisní historie, konkrétní ročník, výsledek prohlídky na zvedáku a také to, zda auto nepatří do slabší série, kterou už statistiky stihly odhalit.
Zdroje: Autorský text, redakce Kapitalio.cz, tuev-nord.de, consumerreports.org, adac.de, whatcar.com
Buďte první! Přidejte komentář