Od začátku a především od poloviny roku 2026 začnou v celé Evropské unii platit nová pravidla pro bezpečnost aut. Budou se týkat výbavy, elektronických asistentů, nouzového volání i budoucích řidičských průkazů. Ačkoli se nová pravidla zaměřují hlavně na automobilky a nově vyráběné vozy, jejich dopady pocítí i samotní řidiči – například při nákupu auta nebo při každodenním používání. Řidiče, kteří často cestují do zahraničí, by mělo zajímat zejména nové předávání zákazů řízení mezi státy EU.

Přestože mnozí o těchto změnách nemají prozatím žádné tušení, nová pravidla na silnicích ovlivní každého, kdo si bude chtít po roce 2026 koupit nové auto. Některé technologie se stanou povinnou výbavou, jiné z trhu naopak zmizí. A spolu s tím přichází i první kroky k digitálním řidičákům a celoevropským zákazům řízení.

Chytřejší auta už nebudou výjimkou

Už od 7. ledna 2026 musí být všechna nově schvalovaná auta vybavena dalšími povinnými bezpečnostními asistenty. A od 7. července 2026 se nové povinnosti dotknou i všech vozů, které se nově registrují, tedy i starších modelů, které zůstaly v nabídce.

To znamená například vylepšené automatické nouzové brzdění, které dokáže reagovat nejen na auta, ale i na chodce nebo cyklisty, přesnější hlídání jízdního pruhu nebo pokročilejší systém sledování únavy a rozptýlení řidiče.

Zjednodušeně řečeno: auto bude lépe hlídat, abyste nezpůsobili nehodu, a pokud se u vás dostaví mikrospánek nebo si včas nevšimnete projíždějícího cyklisty, může samo zasáhnout.

Výrobci budou muset tyto prvky montovat i do základních verzí. To může lehce zvýšit cenu nových vozů, ale zároveň i jejich bezpečnostní standard.

eCall přechází na novou generaci

Zásadní změna se týká také systému nouzového volání eCall. Ten dosud fungoval přes staré 2G a 3G sítě, které se postupně vypínají.

Od 1. ledna 2026 musí mít všechny nově schvalované typy osobních aut a dodávek eCall nové generace (4G/5G). Od 1. ledna 2027 to bude povinné pro všechny nově registrované vozy.

Pokud auto havaruje, samo zavolá pomoc a odešle záchranářům přesnější údaje o poloze. Pro běžného řidiče to znamená větší jistotu, že pomoc dorazí rychleji – i na místech, kde by starší systém už nefungoval.

Pozor na nepozornost za volantem

Evropská unie také tlačí na lepší prevenci nehod způsobených nepozorností. Od července 2026 bude povinné rozšíření hlídání rozptýlení řidiče. Kamery a senzory tak budou hlídat nejen situaci kolem auta, ale i to, jestli řidič věnuje řízení dostatečnou pozornost. Cílem je snížit počet nehod způsobených únavou, mobilem v ruce nebo prostým „koukáním jinam“.

Asistenti řízení budou většinou zapnutí už při startu vozu, ale řidič může jejich zásahy kdykoli potlačit nebo dočasně vypnout. Odpovědnost za jízdu ale stále zůstává na něm.

Digitální řidičák a přísnější postihy za přestupky v zahraničí

Vedle bezpečnostních systémů se chystají i změny v pravidlech řízení. Evropský parlament schválil zavedení digitálního řidičského průkazu, minimálně dvouleté zkušební doby pro nové řidiče a také možnost řídit od 17 let – zatím jen s doprovodem.

Velkou změnou do budoucna bude i předávání zákazů řízení mezi státy EU. Pokud řidič udělá závažný přestupek v jiné zemi, zákaz řízení se promítne i doma. Bezohlední řidiči už to tedy nebudou mít snadné a pokud výrazně poruší pravidla v jedné zemi, nebudou moci řídit v žádné z nich. To dosud neplatilo.

Tato část pravidel začne platit až po implementaci do národních právních předpisů, a tím pádem se reálné dopady očekávají spíše ke konci této dekády, zatímco přípravné kroky začnou už v roce 2026.

Češi změny pocítí především při koupi nového auta

Zpřísnění pravidel se nedotkne aut, která už na silnicích jezdí. Pokud máte starší vůz, můžete jezdit dál beze změny. Novinky se týkají jen vozidel nově schvalovaných a registrovaných.

Co to znamená v praxi:

• nové auto bude mít víc bezpečnostních systémů v základu
• některé starší modely mohou z trhu zmizet, pokud výrobce nestihne výbavu upravit
• ceny nových aut mohou mírně vzrůst kvůli nákladům na technologie
• asistenty nebude nutné ručně aktivovat – řidič zůstane plně zodpovědný, ale auto ho bude častěji „upozorňovat“.

Co si z toho vzít:

• Bezpečnostní výbava už nebude jen volitelný luxus. Nové vozy budou umět víc a některé funkce už nepůjdou vypnout.
• eCall nové generace znamená větší šanci na rychlou pomoc v případě nehody.
• Řidičské průkazy a přestupky se začnou harmonizovat napříč Evropou. Do budoucna nebude možné „utéct“ domů před zákazem řízení.
• Stará auta nikdo nezakazuje, změny se týkají pouze nově registrovaných a schvalovaných vozidel.

Výhled do dalších let

Rok 2026 je jen začátek. Evropská unie už má v plánu další kroky, které promění nejen nové vozy, ale i způsob, jakým se v Evropě bude v následujících letech jezdit. Na stole je především emisní norma Euro 7, která má zpřísnit limity pro oxidy dusíku, pevné částice i brzdový prach. Dotkne se osobních aut, dodávek i nákladních vozidel a má přinést čistší vzduch, ale i vyšší náklady pro výrobce.

Vedle toho se chystá sjednocování dopravních pravidel napříč členskými státy, včetně většího využití digitálních systémů – od chytrých tachografů po propojené databáze přestupků. EU tak směřuje k dopravě, která bude nejen bezpečnější a ekologičtější, ale také více propojená a automatizovaná. Řidiči se tak mohou těšit na modernější technologie, ale zároveň i na nutnost se jim přizpůsobit, ať už při koupi auta, nebo při běžném provozu.

Zdroj: Autorský text, redakce Kapitalio.cz, Eur-lex.europa.eu, Single-market-economy.ec.europa.eu, transport.ec.europa.eu, interregs.com, bmv.de; Náhledová fotografie: Freepik